淺談羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及羅茨風(fēng)機(jī)的正確操作章程
文章出處:羅茨風(fēng)機(jī)廠家
發(fā)布時間:2022-01-15
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)根據(jù)流體力學(xué)理論,氣體的流動過程將伴隨著損失。例如氣體流過節(jié)流裝置后,氣流的壓力會相應(yīng)減少,也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體的過程中發(fā)生的,也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。
羅茨風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。
羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī),輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例,三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣,與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。風(fēng)機(jī)2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面,葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙,在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。
羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時,并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計工況點(diǎn)上,它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化,也就是羅茨風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。
要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值,就需要對羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制,亦稱調(diào)節(jié)。
通過有效地調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)在保證羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下,既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求,又能最大限度地節(jié)能。
羅茨風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求,擴(kuò)大工況,實(shí)現(xiàn)節(jié)能,防止喘振。
1.運(yùn)輸物質(zhì)的進(jìn)氣溫度一般不可超過40℃;
2.物質(zhì)中顆粒的成分不可超出100mg/m3,顆粒較大規(guī)格不可超出最少工作中空隙的一半;
3.運(yùn)行中滾動軸承溫度不可高過95℃,潤滑脂溫度不高過65℃;
4.使用工作壓力不可高過出廠銘牌上要求的變壓范疇;
5.羅茨鼓風(fēng)機(jī)離心葉輪與外殼、離心葉輪與檔板、離心葉輪與離心葉輪空隙在原廠時已調(diào)好,重新裝配時要確保該空隙;
6.羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)作時,主油箱、副油箱油量務(wù)必在油量計兩根紅杠中間;
7.查驗(yàn)進(jìn)出口貿(mào)易連接位置有沒有忘掉擰緊的地區(qū),穿管的支撐板件是不是完善。
羅茨風(fēng)機(jī)管道方面的要求:
1.風(fēng)機(jī)管道應(yīng)連接嚴(yán)密,不得漏氣,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置支架。
2.管道材料應(yīng)能承受排氣溫度和壓力。(盡量采用鋼管)。
3.管道內(nèi)部要清潔、無異物,防止雜物進(jìn)入。
4.管道上要安裝單向閥,防止由于風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)而引起的回流高壓氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī),導(dǎo)致毀壞風(fēng)機(jī)。注意:單向閥要安裝在水平管道上。
5.多臺風(fēng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)的場合,各分管道上設(shè)置閘閥(其中一臺風(fēng)機(jī)檢修時,可截止該管道)。
6.管道上應(yīng)設(shè)有排空閥,防止風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷起動,風(fēng)機(jī)應(yīng)空載起動后再逐漸關(guān)閉排空閥。帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)時,也應(yīng)先打開排空閥確認(rèn)風(fēng)機(jī)不帶負(fù)荷后,再關(guān)停風(fēng)機(jī)。
相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)有所了解了吧,希望會對大家有所幫助吧。
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